Štítek: Land Rover Freelander baterie

V průběhu jednotlivých generací modelu Land Rover Freelander docházelo k postupné evoluci požadavků na autobaterie, což odráželo pokrok v automobilové technice i měnící se požadavky na vybavení vozidla. Pokud se podíváme na uvedenou tabulku, jasně vidíme rozdíly mezi jednotlivými generacemi, a to jak z hlediska typu použitého akumulátoru, tak i jeho parametrů, jako je kapacita nebo startovací proud.

První generace modelu Land Rover Freelander (označení I, kód LN) byla vybavena standardními olověnými akumulátory bez systému Start-Stop. V této době byly požadavky na akumulátor relativně nižší, což odpovídalo tehdejším technologiím a nižší zátěži elektrické soustavy. Minimální doporučená kapacita baterie byla 56 Ah a maximální 77 Ah. Důležitým údajem je i startovací proud, který se pohyboval v rozmezí od 480 A do 780 A. Tyto hodnoty byly plně dostačující pro klasické benzínové i naftové motory a pro standardní provozní podmínky. V praxi to znamenalo, že uživatel měl větší výběr mezi různými typy standardních baterií a nemusel řešit speciální technologie jako AGM.

S příchodem druhé generace (Freelander II, kód FA_) se požadavky na akumulátor poněkud zvýšily. Auta byla již vybavena více elektronickými systémy, což vedlo k potřebě silnějšího zdroje energie. V případě verzí bez systému Start-Stop byl stále použit klasický standardní akumulátor, avšak minimální kapacita se zvýšila na 70 Ah a maximální zůstala na 77 Ah. Startovací proud byl také vyšší, začínal na 600 A a dosahoval až 780 A. Tyto parametry ukazují, že i bez systému Start-Stop se zvyšovala poptávka po výkonnějších bateriích, a to zejména kvůli rozšířeným komfortním a bezpečnostním prvkům ve vozidle.

Zásadní změna nastala u některých verzí druhé generace, které již byly vybaveny technologií Start-Stop. Tento systém klade na akumulátor mnohem vyšší nároky, protože baterie musí zvládat časté startování motoru a napájení elektrických systémů i při jeho vypnutí. Proto byl u těchto verzí použit akumulátor typu AGM (Absorbent Glass Mat), který je uzpůsoben většímu počtu hlubokých cyklů vybíjení a nabíjení. Minimální i maximální kapacita zde činila 70 Ah, ale výrazně vzrostl požadovaný startovací proud, který se pohyboval mezi 720 A a 760 A. Použití AGM baterie je v těchto vozech nezbytné a nelze ji nahradit běžnou olověnou baterií, protože by to mohlo vést k poruchám systému Start-Stop a jiným technickým problémům.

Z výše uvedeného vyplývá, že pokud vlastníte starší generaci Freelanderu, můžete zpravidla použít běžnou standardní baterii s odpovídající kapacitou a startovacím proudem. U novějších modelů, zejména s funkcí Start-Stop, je však nutné volit speciální AGM akumulátor, který odpovídá zvýšeným nárokům na výkon a životnost. Je proto důležité vždy vybírat akumulátor přesně podle specifikace doporučené výrobcem a zohlednit všechny technické požadavky konkrétního modelu.

Pro přesné určení vhodného akumulátoru doporučujeme vybrat z níže uvedeného seznamu konkrétní verzi modelu Land Rover Freelander a ověřit, jaké baterie jsou vhodné pro každý typ motoru.

;