Štítek: Citroën Berlingo baterie

V průběhu jednotlivých generací modelu Citroën Berlingo docházelo k postupnému vývoji a změnám v požadavcích na autobaterie, což přímo souvisí s technologickým pokrokem vozidel, rostoucí potřebou elektrické energie a zaváděním nových systémů, například funkce Start-Stop.

První generace Citroën Berlingo s označením I (MF) byla vyráběna bez technologie Start-Stop. Pro tento model byly vyžadovány baterie klasického, standardního typu. Kapacita akumulátorů se v této verzi pohybovala v poměrně širokém rozmezí – od 45 Ah až po 77 Ah, což umožňovalo určitou flexibilitu při výběru vhodného modelu baterie podle konkrétní motorizace a výbavy vozidla. Pokud jde o startovací proud, první generace vyžadovala hodnoty od 400 do 780 A. To znamená, že i v rámci první generace se vyskytovaly různé motorizace a varianty, které mohly mít vyšší požadavky na startovací proud, například u dieselových motorů.

S příchodem druhé generace Citroën Berlingo (označení II) se požadavky na akumulátory mírně změnily. U většiny verzí bez systému Start-Stop stále převažovaly běžné, standardní autobaterie. Kapacita požadovaných baterií se zde pohybovala od 45 do 63 Ah, což je o něco užší rozpětí než u předchozí generace. Rovněž startovací proud byl v této generaci mírně nižší – požadavky se pohybovaly od 400 do 620 A. Tento posun může souviset s optimalizací elektrického systému a efektivnějšími motory, které již nevyžadovaly tak vysoký startovací proud jako některé předchozí varianty.

Zásadní změna však nastala u verzí druhé generace vybavených systémem Start-Stop. Tyto vozy již vyžadují speciální typ akumulátoru – tzv. AGM baterii (Absorbent Glass Mat), která je konstruována pro časté cyklické vybíjení a dobíjení. U těchto verzí je požadovaná kapacita akumulátoru přesně stanovena na 70 Ah a startovací proud je výrazně vyšší, pohybuje se v rozmezí 720 až 760 A. To jasně odráží vyšší nároky na napájení a odolnost baterie, neboť systém Start-Stop opakovaně startuje motor například při každém zastavení na křižovatce, což klade zvýšené požadavky na akumulátor.

Z výše uvedeného je tedy patrné, že požadavky na akumulátory se v jednotlivých generacích Citroën Berlingo postupně měnily. Zatímco dříve bylo možné použít širší škálu běžných baterií s různou kapacitou i startovacím proudem, u novějších verzí – zejména s technologií Start-Stop – je nutné použít speciální typ akumulátoru s přesně danými parametry. Tyto změny jsou důsledkem rozvoje technologií, zvyšujících se nároků na komfort a bezpečnost a také snahy o snížení emisí prostřednictvím zavádění úsporných systémů.

Pokud si chcete ověřit, jaké konkrétní akumulátory jsou vhodné pro jednotlivé motorizace a verze modelu Citroën Berlingo, vyberte si z níže uvedeného seznamu tu správnou variantu a zjistěte, které baterie budou nejlépe vyhovovat vašim potřebám.

;