Štítek: Citroën C4 Picasso baterie

V průběhu vývoje modelu Citroen C4 Picasso se měnily nejen designové a technologické prvky tohoto oblíbeného rodinného vozu, ale také požadavky na autobaterie. Tato změna byla úzce spjata s rozvojem technologií motorů a zaváděním moderních systémů, jako je například systém Start-Stop, který má významný vliv na specifikaci a typ akumulátorů, jež jsou v těchto vozidlech používány.

První generace Citroen C4 Picasso, která byla vyráběna v letech 2006 až 2013, se většinou vybavovala standardními olověnými akumulátory. V této generaci bylo typické, že většina verzí bez systému Start-Stop vyžadovala akumulátor s kapacitou v rozmezí od 56 do 77 Ah a se startovacím proudem od 480 do 780 A. Tento typ autobaterie byl dostatečný pro běžné provozní potřeby vozidla, které nevyužívalo pokročilé technologie úspory energie. Takové parametry zajišťovaly spolehlivý start a dostatečné napájení všech spotřebičů bez zvláštní zátěže.

Nicméně, již v první generaci se začaly objevovat verze vybavené systémem Start-Stop. Pro tyto varianty byla již vyžadována modernější technologie akumulátoru typu AGM (Absorbent Glass Mat). Tento typ baterie je navržený tak, aby zvládal časté cykly nabíjení a vybíjení, které jsou se systémem Start-Stop spojeny. Parametry těchto baterií byly vyšší – kapacita 70 Ah a startovací proud mezi 720 až 760 A. Takové hodnoty zabezpečují, že vozidlo bude schopno opakovaně startovat motor během jízdy například v městském provozu, kde systém Start-Stop často pracuje.

S příchodem druhé generace Citroen C4 Picasso, která se vyráběla od roku 2013, došlo k dalším změnám v požadavcích na akumulátory. Ve verzích bez systému Start-Stop se kapacita akumulátorů mírně snížila, pohybovala se obvykle v rozmezí 45 až 63 Ah, se startovacím proudem od 400 do 620 A. Tento krok byl pravděpodobně způsoben zlepšením účinnosti motorů a celkovou optimalizací elektrické soustavy vozidla, což umožnilo použití menších a lehčích baterií bez kompromisu spolehlivosti.

Na druhou stranu, stejně jako u první generace, i ve druhé generaci existují verze vybavené systémem Start-Stop. Tyto modely nadále využívají AGM akumulátory s kapacitou 70 Ah a vyšším startovacím proudem v rozmezí 720 až 760 A. To potvrzuje, že požadavky systému Start-Stop na autobaterii zůstávají konstantní a vyžadují stále standardizovanou a robustní konstrukci baterie.

Celkově lze říci, že vývoj baterií v Citroenu C4 Picasso odráží obecný trend v automobilovém průmyslu: s rostoucím počtem elektrických systémů a s implementací funkcí na úsporu paliva, jako je Start-Stop, se mění i technologie a specifikace akumulátorů. Zároveň však v základních verzích bez těchto systémů dochází k postupnému snižování kapacity a požadavků, což je možné díky efektivnější konstrukci a lepší správě elektrické energie ve vozidle.

Pokud chcete zjistit, jaké akumulátory jsou vhodné pro konkrétní motorizaci Vašeho Citroenu C4 Picasso, vyberte si z níže uvedeného seznamu příslušnou verzi modelu. Získáte tak přesné informace o tom, jaký typ a parametry baterie jsou pro Váš vůz nejvhodnější.

;